Aus dem Lokschuppen

Öchsle Kurzmitteilungen September 2011

Fahrzeugabgänge

In den letzen Monaten konnten weitere überzählige Fahrzeuge und Geräte abgegeben werden. Dies betrifft zum Einen den offenen Güterwagen mit hohen Bordwänden Nr. Ek 6035 (MAN, 1903) der ehemals von der Rhätischen Bahn (RhB) stammte. Der Wagen kam vor Jahren zum Öchsle und sollte für Bauzugzwecke eingesetzt werden. Dies hätte jedoch eine sehr aufwendige und kostspielige Aufarbeitung und Anpassung an die technischen Gegebenheiten (z.B. Einbau Druckluftbremse) beim Öchsle bedingt. Nachdem beim Öchsle genug Fahrzeuge für Bauzugzwecke vorhanden sind und die Öchsle Bahn AG als zuständiges Infrastrukturunternehmen keine Investitionen in weitere Bauzugfahrzeuge vornehmen möchte, wurde der Wagen an die IG Spreewaldbahn in Straupitz (Brandenburg) abgegeben. Die IG Spreewaldbahn möchte die legendäre Spreewaldbahn auf einem Teilabschnitt wieder aufbauen und hat in den vergangen Jahren schon große Erfolge erzielt. Der Wagen wurde am 28. Juli in Warthausen verladen. In den kommenden Monaten wird der Wagen im Spreewald aufgearbeitet und bleibt damit dauerhaft erhalten. [mehr »]

Öchsle Kurzmitteilungen Juli 2011

Fahrzeugabgänge
Beim Öchsle sind eine Vielzahl von Fahrzeugen für die Unterhaltung der Strecke vorhanden.
Nachdem in den vergangenen Jahren mehrere sehr gut für diese Zwecke geeignete Fahrzeuge von der Furka-Dampfbahn übernommen werden konnten, wurde beschlossen sich von überzähligen Fahrzeugen zu trennen. Nach einer Ausschreibung konnten bisher drei Fahrzeuge verkauft werden. Dies betrifft den sächsischen Packwagen mit der Nummer Dre 1808 (Eisenbahnwerkstätte Werdau, 1914), den kleinen Güterwagen K 311 (ex Waldenburgerbahn, Schlieren, 1906) und den Plattformwagen X 8637 (ex RhB, SIG 1896).
Der kleine Güterwagen K 311 wurde vor Jahren von der Waldenburgerbahn übernommen. Aufgrund seiner Bauart konnte er nicht in einen Zug eingestellt werden, so dass der Wagen in Warthausen nur herumstand. Nunmehr konnten er und der Packwagen an die Sächsische Dampfbahngesellschaft verkauft werden (siehe Artikel im Heft). Der Wagen 8637 hätte für einen Einsatz beim Öchsle umgespurt und mit einer Druckluftbremse versehen werden müssen.
Nachdem bereits zwei baugleiche Fahrzeuge betriebsfähig beim Öchsle vorhanden sind und kein weiterer Bedarf besteht, waren die hohen Kosten für diese Anpassungsarbeiten nicht zu vertreten. Aus diesen Gründen wurde der Wagen an die Aktiven des Feldabahnprojektes in Ilmenau/Thüringen abgegeben. [mehr »]

Öchsle Kurzmitteilungen Januar 2011

Dampflokomotive 99 788

Weitere aufgearbeitete Anbauteile, wie z.B. die Ausgleichshebel der Federung, wurden am Rahmen angebaut.
Die bei der Fa. Handtmann neu gefrästen Achslagergleitplatten aus Messing wurden Anfang Dezember angeliefert. Inzwischen konnten diese gebohrt und teilweise bereits an den Achslagerkästen angebaut werden. Auch der Anbau der weiteren Anbauteile wie der als Frästeile neu erstellten Achslagerdeckel an die Achslager läuft. Ziel ist die Achslager mit allen nun vorhandenen neuen Anbauteilen komplett zusammenzubauen.
Die Schwenkbügel der Vor- und Nachlaufachsen wurden vollständig neu gebaut und mit neuen Passschrauben am Achslagerkasten der Vor- und Nachlaufachsen befestigt. Nunmehr können diese Teile zur Fa. Liebherr gebracht werden, wo noch die Führungsausschnitte des Schwenkbügels überfräst werden müssen.
Die Rückstellvorrichtungen und Führungen am Achslagerkasten der Vor- und Nachlaufachsen wurden neu gebaut und mit Passschrauben am Achslagerkasten befestigt.
Das gesamte Bremsgestänge der Lok wurde Ende Dezember zur Aufarbeitung in die Hauptwerkstätte Landquart (Schweiz) der Rhätischen Bahn (RhB) transportiert, die den Auftrag für diese Arbeiten erhalten hat.
Bei planmäßigem Fortgang der Arbeiten kann die Lok in den nächsten Wochen wieder auf ihre Radsätze gestellt werden.
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Öchsle – Kurzmitteilungen Herbst 2010

Dampflokomotive 99 788 “Berta”
Sämtliche Kabelschutzrohre der Elektroausrüstung wurden erneuert und neu verlegt. Nachdem die früher verlegten Rohrabmessungen nicht mehr lieferbar sind, mussten für sämtliche Anschlüsse der Schutzrohre an die Stecker, Sicherungskästen, Lampen usw. Übergangsstücke mit verschiedenen Gewindedurchmessern und Gewindearten aus Metall neu hergestellt werden.
Nachdem am Rahmen noch weitere Komponenten angebaut wurden, konnte dieser Anfang August neu lackiert werden. Sobald die neuen Achslagergleitplatten eintreffen, kann die Lok dann wieder auf ihre Achsen gesetzt werden. Auch ein großer Teil der sonstigen Anbauteile warten inzwischen frisch lackiert auf die Montage.

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Öchsle Kurzmitteilungen Mai 2010

99 716

Die hohen Kilometerleistungen während der vergangenen Saison haben bei „Rosa“ entsprechenden Verschleiß zur Folge. Anfang März wurden sämtliche Stangen der Steuerung abgebaut um die Lager und Lagermaße kontrollieren zu können. Alle Lager wurden nachgearbeitet, sämtliche Beilagen der Lager und mehrere Bolzen und Buchsen mussten erneuert werden.
Die beiden Dampfstrahlpumpen der Lok liefen bisher recht unzuverlässig. Nachdem probeweise eine dieser Pumpen vor Jahren an die 99 788 angebaut wurde, fiel auf, dass die Pumpe dort problemlos einspeiste. Über die Ursache dieser Erscheinung zerbrach sich unser Dampflokpersonal seit längerem den Kopf. Mehrere Umbauten und Einbau von Tauschteilen an den Pumpen brachten bisher keine Verbesserung. Als Ursache konnte nun jedoch das zu gering dimensionierte Wasserzuleistungsrohr zu den Pumpen lokalisiert werden. Dieses sehr aufwendig gebogene und unter der Lok eingebaute Rohr wurde nun mit einem größeren Durchmesser neu gebaut und eingebaut. Bei den Fahrten an Ostern konnten wir uns von Wirksamkeit dieser Maßnahme überzeugen.
Durch die sehr korrosive Zusammensetzung der Rauchgasse korrodierte die Rauchkammertür der Lok sehr stark, so dass die vor Beginn der Saison 2009 aufgearbeitete Rauchkammertür bereits wieder durchgerostet war. Durch stundenlanges Auftragen von Schweißraupen, Einsetzen von Blechen und Aufbringen einer großen Menge von Spachtelmasse konnte die Rauchkammertür noch einmal für eine Saison ertüchtigt werden. Vor Beginn der Saison 2011 muss die Rauchkammertür jedoch erneuert werden.

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Dampflokomotive 99 788

Der bereits mit Druckluftnagler gesäuberte Rahmen der Lok wurde im Dezember 2009 mit einem speziellen Schlackestrahlmaterial gestrahlt und dabei bis in die hintersten Winkel vollständig entrostet und gesäubert. Der Rahmen konnte daraufhin grundiert und rot lackiert werden, so dass der endgültige Anbau der vielen Anbauteile am Rahmen nun erfolgen kann. [mehr »]

Lokschuppenfest war Publikumsmagnet

OCHSENHAUSEN (tf) - Bei strahlendem Sonnenschein strömten am Sonntag, 13. September, nach Schätzung der Organisatoren rund 5000 Besucher zum Lokschuppenfest des Öchsle Schmalspurbahnvereins. Den ganzen Tag über herrschte am Ochsenhauser Bahnhof Hochbetrieb zwischen zahlreichen Schienen- und Straßenoldtimern.
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V51 kehrt zurück

V51 903 kehrt rechtzeitig zum Jubiläumsfest "110 Jahre Öchsle" am 13. September nach Ochsenhausen zurück. Die Lok wird voraussichtlich am 10. September ankommen und dann am 11. September abgeladen.

Öchsle Kurzmitteilungen September 2009

Dampflokomotive 99 716

Die Kesselhauptuntersuchung der Lokomotive konnte unter Einsatz aller Kräfte und nach einigen Nachtschichten kurz vor dem 01. Mai abgeschlossen werden. Nachdem die bisherigen Kesseluntersuchungen des 1996/1997 neu gebauten Kessels problemlos und ohne großen Aufwand erfolgen konnten, standen nun recht umfangreiche Arbeiten an. So wurden einige Stehbolzen und alle Ecken der Feuerbüchse aufgrund Rissbildung erneuert. Rissbildungen im Bereich der Feuerbüchsecken sind ein häufiges Problem bei Neubaukesseln des AW Meiningen. Um die Ecken von beiden Seiten einschweißen zu können, mussten die Waschluken in diesen Bereichen entfernt und nach Abschluss der Arbeiten neue Waschluken eingeschweißt werden. Zudem bedingten diese Arbeiten das Entfernen von beiden Wasserkästen.
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Öchsle Jubiläum am 29.11.2009

Am 29.11.2009 finden die Feierlichkeiten zu unserem Jubiläum "110 Jahre Schmalspurbahn Warthausen - Ochsenhausen" statt. Neben einer Jubiläumsfahrt wird auch ein an 1899 angelehntes Festmahl angeboten.

Alle Einnahmen dieser Veranstaltung kommen wie immer unserer 99 633 zugute.

Das Festprogramm 2009

Dieses Jahr gibt es einiges zu feiern – das Öchsle wird 110 Jahre alt. Die Feierlichkeiten finden über die Saison 2009 verteilt statt.
- Festprogramm 2009
- Bahnhofs- und Lokschuppenfest am 13.09
- Einladung und Festprogramm zum Jubiläum am 29. November 2009
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Öchsle Kurzmitteilungen Mai 2009

99 788 "Berta"

Aufgrund der anstehenden Kessel- Hauptuntersuchung bei 99 716 mussten die Arbeiten an der 99 788 in den letzten Wochen etwas zurückgestellt werden. Dennoch gibt es einiges Neues zu berichten. In der Zwischenzeit sind die Radsätze wieder aus Meiningen zurück. Hier wurden diese überdreht und überarbeitet. Auch die Achslager sind wieder zurück, hier gibt es allerdings noch Probleme mit den genauen Maßen. Der neu gebaute Aschkasten ist fertig gestellt und wurde zur Probe bereits einmal kurz eingebaut. Der vollständige Einbau kann allerdings erst nach dem Einbau der Federungsaufhängung erfolgen. Für die Federungsaufhängung sind mittlerweile die neuen Buchsen und Bolzen fertig bearbeitet. Lediglich die Bohrungen im Rahmen müssen teilweise noch vor dem Einbau überarbeitet werden. Der Rahmen selbst ist nun zum größten Teil von alter Farbe befreit, so dass nach dem Einbau der Federung und des Aschkastens mit dem Lackieren begonnen werden kann.
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Schmalspurtransportwagen

Der Schmalspurtransportwagen wurde zusammen mit 99 633 der DGEG abgekauft. Der Wagen stand in Würzburg. Die Verladung war am 27.02.2009, das Abladen in Warthausen am 28.02.2009.

Jahreshauptversammlung beim Öchsle-Schmalspurbahn e.V.

Am vergangenen Sonntag hielten die beiden an der Öchsle-Museumsbahn beteiligten Vereine, der Öchsle-Schmalspurbahn e.V. und der Förderverein Öchsle-Schmalspurbahn e.V. im Ochsenhausener Hotel Mohren ihre Hauptversammlungen ab. Der Förderverein wurde vor einem Jahr mit dem Ziel gegründet, unter anderem durch den Betrieb des Restaurationswagens in den Museumszügen Finanzmittel für die Wiederinbetriebnahme der originalen Öchsle-Lokomotive 99 633 zu beschaffen. Der Vorsitzende Steffen Jakob konnte auf ein sehr erfolgreiches erstes Jahr zurückblicken. [mehr »]